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Thursday, 02 May 2024 15:13

Smell Of Racing, Le Ultime Dal Box

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MERCATO 2024 โ—
Come nelle migliori "novelas" targate Odeon TV negli anni 80 la reginetta del mercato รจ senza dubbio l'ex campione italiano Marco Iaffaldano. Nei suoi mesi sabbatici il campione di Imola รจ stato contattato e corteggiato in partica da tutti i team del CIN. Abbiamo conferma di un contatto con BKL ma sono gli ABS che giurano di avere in mano addirittura un precontratto per la prossima stagione giร  siglato dal capitano dell'EI Team. Pare che Iaffaldano perรฒ sia anche stato visto in sede SCAM a scambiare convenevoli con il DS Fioravanti che subito pressato dai media locali ha parlato di "comuni interessi" e si รจ lasciato sfuggire un messaggio da interpretare: "Lavorare con Marco sarebbe un sogno e stiamo lavorando giorno e notte per fare si che possa accadere". Di certo al momento Marco non รจ in gruppo ma vi terremo aggiornati appena ci saranno aggiornamenti nelle trattative considerano anche che anche se inattivi al momento gli EI sono ancora iscritti regolarmente. Colpo sicuro deli ABS invece per quanto riguarda due new entry in team per la prossima stagione con Merlonetti e Cirafici ingaggiati nel main team dopo l'esperienza in TC racing. TC racing che potrร  contare sulla nuova guida di Scali e il rookie Casalini. 

Il CIN sta giร  mettendo le basi per la nuova stagione, presto arriverร  il nuovo calendario e presto anche i team manager dovranno rendere pubblici i piani stagionali. PRO SKILL racing al suo secondo anno sta pianificando di ampliare il suo parco piloti Nascar con l'innesto di nuovi piloti esperti. Stessa cosa per NORTH SIM RACING che punterร  molto sulle gare USA come scuderia racing cercando di lavorare anche per la nuova stagione CIN. ITALIAN JOB รจ al lavoro per aumentare il carico di responsabilitร  sui ragazzi del CIN ormai giunti quasi quasi tra senior. A Numana la SCAM sta preparandosi alla nuova stagione nel tentativo di consolidare gli obiettivi economici e di team con il DS Fioravanti totalmente concentrato sul mercato e il team Manager Barisione alla continua ricerca di nuova linee di business.
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Monday, 15 April 2024 14:57

Checkered Flag, Vincenzo D'Antonio

Nella rubrica "Checkered Flag" di oggi, abbiamo l'onore di intervistare Enzo D'Antonio, pilota del team Screw Driver, fesco del suo 79ยฐ compleanno! Scopri cosa ha da raccontarci! ๐ŸŽ‰๐Ÿ
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Devo dare atto dellโ€™iniziativa e allโ€™impegno di Alessio, della DG e di taluni altri che hanno effettivamente dato una svolta a questo Campionato che รจ diventato molto professionale, divertente e challenging. Una eccellente organizzazione che si esprime anche nelle dirette video molto ben prodotte e commentate. 89 iscritti con una griglia del gruppo A sempre piena e con piรน di 50-55 piloti in gara tutti i lunedi, รจ tutto dire.
Prima eravamo โ€œquattro amici al barโ€, indubbiamente molta goliardia e tanto divertimento ma adesso รจ tutta unโ€™altra storia: cโ€™รจ anche tanta competition, che fa bene ed aiuta a crescere sempre di piรน
๐๐ž๐ฅ๐ฅ๐š ๐ ๐š๐ซ๐š ๐๐ž๐ฅ ๐“๐ž๐ฑ๐š๐ฌ, ๐ช๐ฎ๐š๐ฅ๐ข ๐ฌ๐จ๐ง๐จ ๐ฌ๐ญ๐š๐ญ๐ž ๐ฅ๐ž ๐ญ๐ฎ๐ž ๐ฉ๐ซ๐ข๐ง๐œ๐ข๐ฉ๐š๐ฅ๐ข ๐ฌ๐ญ๐ซ๐š๐ญ๐ž๐ ๐ข๐ž ๐ฉ๐ž๐ซ ๐ฆ๐š๐ง๐ญ๐ž๐ง๐ž๐ซ๐ž ๐ข๐ฅ ๐ฉ๐š๐ฌ๐ฌ๐จ ๐œ๐จ๐ง ๐ฉ๐ข๐ฅ๐จ๐ญ๐ข ๐ฆ๐จ๐ฅ๐ญ๐จ ๐ฉ๐ข๐ฎฬ€ ๐ ๐ข๐จ๐ฏ๐š๐ง๐ข? ๐‚'๐žฬ€ ๐ฌ๐ญ๐š๐ญ๐š ๐ฎ๐ง๐š ๐ฉ๐š๐ซ๐ญ๐ž ๐ฌ๐ฉ๐ž๐œ๐ข๐Ÿ๐ข๐œ๐š ๐๐ž๐ฅ๐ฅ๐š ๐ ๐š๐ซ๐š ๐œ๐ก๐ž ๐ก๐š๐ข ๐ญ๐ซ๐จ๐ฏ๐š๐ญ๐จ ๐ฉ๐š๐ซ๐ญ๐ข๐œ๐จ๐ฅ๐š๐ซ๐ฆ๐ž๐ง๐ญ๐ž ๐ฌ๐Ÿ๐ข๐๐š๐ง๐ญ๐ž?
La gara in Texas non รจ stata per me delle migliori. Eโ€™ noto a tutti che non sono tra i piloti piรน veloci e lo so bene. Il mio target non sono certo i top 10-15 drivers ma ne ho invece una ventina ben identificati con i quali mi misuro e sui quali cerco di prevalere. Non sempre ci riesco. In particolare in Texas ero piรน lento del solito ed allora ho deciso di non fare la qualifica per evitare di trovarmi imbottigliato nel โ€œpaccoโ€ e quindi sono partito per ultimo. Il fatto di essere un pรฒ lento mi ha aiutato sui consumi delle gomme e dal 30ยฐ giro esprimevo il mio meglio. Lโ€™inattesa assenza di cautions perรฒ non mi ha aiutato piรน di tanto a risalire qualche posizione, ne ho recuperate solo 10, troppo poco.
๐‚๐จ๐ง๐ญ๐ข๐ง๐ฎ๐š๐ซ๐ž ๐š ๐œ๐จ๐ฆ๐ฉ๐ž๐ญ๐ž๐ซ๐ž ๐š ๐ฅ๐ข๐ฏ๐ž๐ฅ๐ฅ๐ข ๐œ๐จ๐ฌ๐ขฬ€ ๐ž๐ฅ๐ž๐ฏ๐š๐ญ๐ข ๐š ๐Ÿ•๐Ÿ— ๐š๐ง๐ง๐ข ๐žฬ€ ๐ข๐ง๐œ๐ซ๐ž๐๐ข๐›๐ข๐ฅ๐ฆ๐ž๐ง๐ญ๐ž ๐ข๐ฌ๐ฉ๐ข๐ซ๐š๐ญ๐จ๐ซ๐ž. ๐‚๐จ๐ฌ๐š ๐ญ๐ข ๐ฆ๐จ๐ญ๐ข๐ฏ๐š ๐š ๐œ๐จ๐ง๐ญ๐ข๐ง๐ฎ๐š๐ซ๐ž ๐š ๐ ๐š๐ซ๐ž๐ ๐ ๐ข๐š๐ซ๐ž ๐ž ๐ช๐ฎ๐š๐ฅ๐ข ๐ฌ๐จ๐ง๐จ ๐ข ๐ญ๐ฎ๐จ๐ข ๐จ๐›๐ข๐ž๐ญ๐ญ๐ข๐ฏ๐ข ๐ง๐ž๐ฅ ๐ฆ๐จ๐ง๐๐จ ๐๐ž๐ฅ ๐๐€๐’๐‚๐€๐‘ ๐ž๐’๐ฉ๐จ๐ซ๐ญ๐ฌ ๐ง๐ž๐ข ๐ฉ๐ซ๐จ๐ฌ๐ฌ๐ข๐ฆ๐ข ๐š๐ง๐ง๐ข?
Lโ€™unico problema dei 79 anni รจ quello di arrivarci ! E io ho rischiato di non farcela 8 anni fa. E, quando ancora non sapevo come sarebbe andata a finire, ho ripreso tutte le attivitร  con ottimismo, impegno e determinazione, come ho sempre fatto nella mia vita. Il CIN ha dato continuitร  alla mia sfrenata passione per le auto e le corse. Ho avuto la fortuna di possederne qualcuna di quelle belle, le ultime 3, che ho venduto tutte insieme, una Ferrari Scuderia, una GT3 RS e una M5 con il 10 Cilindri. Non lโ€™avessi mai fatto ! Ancora me le sogno di notte ! E che ho fatto con i soldi ricavati? Ho comprato 8 macchine dโ€™epoca di cui 6 americane, small e big block tutte da restaurare con le mie manine. Bolt and nuts restoration ! La piรน bella? Una Ford Mustang Mach 1 del 1970, of course. Ma questa mia passione e la mia storia motoristica mi hanno reso automaticamente un buon pilota del CIN ? Ovviamente no, specialmente oggi dove il set di piloti ha raggiunto una qualitร  stratosferica. Il bello del CIN รจ che รจ diventato estremamente competitivo e non si vince per caso. Per questo รจ diventato sempre piรน bello ed entusiasmante. Io competo principalmente con me stesso. Il mio obiettivo รจ quello di migliorarmi, magari un pรฒ alla volta, ma migliorarmi sempre. Io non ho la pressione di dover vincere alcun Campionato, io devo semplicemente apprezzare che faccio dei miglioramenti continui arrivando al traguardo con il miglior piazzamento possibile e senza alcun decadimento della safety performance che potrebbe danneggiare gli altri. Tanto mi basta. Una volta ero considerato una scheggia impazzita e percepivo che i miei colleghi piloti si toccavano in quel posto quando mi stavano vicino. Per molti anni ho โ€œvintoโ€ per numero di gialle. Ecco, non รจ piรน cosi e questโ€™anno per un lunghissimo periodo ho mantenuto un clean sheet finchรจ poi, nelle ultime gare, non ho โ€œpizzicatoโ€ il culetto di qualcuno giusto per non perdere del tutto il vizio. O forse andava troppo piano lui ? I prossimi anni ? Prima di tutto camparci, poi continuare con la stessa determinazione e impegno finchรจ potrรฒ e continuare a divertirmi, come oggi, con tanti bravi e simpatici CIN drivers. Un mio obiettivo per i prossimi anni ? Eh Eh, facile ! Vincere il campionato degli ultra ottantenni. Non ce ne รจ per nessuno, o no? Io posso certamente affermare che il CIN allunga la vita. Lunga vita a tutti voi.
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Saturday, 13 April 2024 17:04

Checkered Flag, Fabrizio Ugolotti

Nuova rubrica "Checkered Flag" del CIN Cup eSports Series, abbiamo intervistato Fabrizio Ugolotti, pilota del team Brakeless Racing Team , per scoprire i suoi pensieri sulla @fps_italia Texas 200. Leggiamo le sue dichiarazioni! ๐Ÿ
๐๐ฎ๐š๐ฅ ๐žฬ€ ๐ฌ๐ญ๐š๐ญ๐š ๐ฅ๐š ๐ฌ๐ญ๐ซ๐š๐ญ๐ž๐ ๐ข๐š ๐œ๐ก๐ข๐š๐ฏ๐ž ๐œ๐ก๐ž ๐ญ๐ข ๐ก๐š ๐ฉ๐ž๐ซ๐ฆ๐ž๐ฌ๐ฌ๐จ ๐๐ข ๐จ๐ญ๐ญ๐ž๐ง๐ž๐ซ๐ž ๐ช๐ฎ๐ž๐ฌ๐ญ๐จ ๐ซ๐ข๐ฌ๐ฎ๐ฅ๐ญ๐š๐ญ๐จ ๐ง๐ž๐ฅ๐ฅ๐š ๐ ๐š๐ซ๐š ๐๐ข ๐จ๐ ๐ ๐ข?
Siamo rimasti sorpresi dalla gara senza gialle, forse una delle uniche preparazioni alla gara in cui avevo fatto al massimo 40 giri di stint e dove abbiamo puntato sulla solita "gialla a 20 dalla fine". Ho cercato di fare piรน punti possibile negli stage per compensare eventuali problemi finali e tutto sommato ci sono riuscito (due volte quinto) rispetto ai diretti concorrenti.

๐‚๐จ๐ฆ๐ž ๐ก๐š๐ข ๐ ๐ž๐ฌ๐ญ๐ข๐ญ๐จ ๐ฅ๐ž ๐๐ข๐Ÿ๐Ÿ๐ข๐œ๐จ๐ฅ๐ญ๐šฬ€ ๐ž ๐ฅ๐ž ๐ฌ๐Ÿ๐ข๐๐ž ๐ฌ๐ฉ๐ž๐œ๐ข๐Ÿ๐ข๐œ๐ก๐ž ๐๐ž๐ฅ ๐œ๐ข๐ซ๐œ๐ฎ๐ข๐ญ๐จ ๐๐ฎ๐ซ๐š๐ง๐ญ๐ž ๐ฅ๐š ๐ ๐š๐ซ๐š?
Dopo il primo stint da 49 giri per prendere il primo stage, nella sosta ai box ho preso atto che avevo finito con 37%-37% sui pneumatici esterni, quindi per i 60 giri finali ero preoccupato di non riuscire a reggerli nonostante avrei avuto il carburante per completarli. A quel punto ho deciso di provare a forzare e fare due stint da 30 giri rischiando in caso di gialla dopo la mia sosta, ma garantendomi di arrivare in fondo con gomme decenti e forte dei punti stage guadagnati prima.

๐๐ฎ๐š๐ฅ ๐žฬ€ ๐ข๐ฅ ๐ญ๐ฎ๐จ ๐จ๐›๐ข๐ž๐ญ๐ญ๐ข๐ฏ๐จ ๐ฉ๐ž๐ซ ๐ฅ๐ž ๐ฉ๐ซ๐จ๐ฌ๐ฌ๐ข๐ฆ๐ž ๐ญ๐š๐ฉ๐ฉ๐ž ๐๐ž๐ข ๐ฉ๐ฅ๐š๐ฒ๐จ๐Ÿ๐Ÿ๐ฌ ๐ž ๐œ๐จ๐ฆ๐ž ๐ญ๐ข ๐ฉ๐ซ๐ž๐ฉ๐š๐ซ๐ž๐ซ๐š๐ข ๐ฉ๐ž๐ซ ๐š๐Ÿ๐Ÿ๐ซ๐จ๐ง๐ญ๐š๐ซ๐ฅ๐ž?
Per entrare negli 8 bisogna andare abbastanza forte ma soprattutto arrivare in top10 in tutte e 3 le tappe. Texas mi spaventava ma alla fine รจ andata bene. Pocono mi piace moltissimo, spero mi porti fortuna visto che l'anno scorso sono stato buttato fuori da un errore altrui ma in una posizione in cui per tattica avevo dovuto cedere field position. Proverรฒ a stare piรน avanti possibile e fuori dai guai. Darlington รจ insidiosissima, bisogna arrivarci con un margine tale da non dover prendersi ulteriori rischi

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Thursday, 07 March 2024 15:13

Smell Of Racing, Le Ultime Dal Box

Uno sguardo diverso fatto dal CIN dentro se stesso, dentro i meandri della competizione nazionale NASCAR e di una delle community piรน attive in Italia in ambito motorsports. E qui la prima sorpresa della rubrica. Chi meglio di un segugio per reperire info e seguire qualche โ€œpistaโ€ promettente? Nessuno. E allora un benvenuto a CINNO, la nuova mascotte del CIN che ci seguirร  nella ricerca di come e cosa fa andare i ragazzi del cin piรน veloci di tutti.
Ecco allora una nuova rubrica tutta firmata CINNO con un po' di notizie e di elementi che arrivano direttamente dalle sedi dei teams con un format un po' innovativo e che volge lo sguardo alla visione di un grayhound appunto con qualche chicca che arriva direttamente dal nuovo meteo di iracing
Si parla di Phoenix, qui ci sarร  da giostrare gli elementi in vista di una gara che potrebbe essere lunga, con poche soste, magari in verde. Tutti i team sono al lavoro su doppia strategia e setup, da verificare anche dopo il corposo aggiornamento.
Secondo Cinno lโ€™aria che si respira nei box รจ strana e differente, alcuni team sono felici, altri cosi cosi, altri sono nella tempesta, qualcuno รจ addirittura che succede? Seguiamo CINNO bravo sul dritto ma ancora piรน bravo in curva
SERENO E SOLEGGIATO il tempo per il Cube che girano a mille con il miglior set in circolazione e Belloli carichissimo in vista della pista del Cactus. Unica amarezza Bacchi che non รจ riuscito a qualificarsi per i playoff ma tanta convinzione che la gara di lunedรฌ sia uno spartiacque decisivo per i prossimi impegni di PO con ben tre piloti in lizza per passaggio del turno.
CLIMA IDEALE per il team BKL. Tutto sereno dopo la vittoria di LOI al Moretto. Il team sviluppa singolarmente ma lavora tantissimo nei test serali garantendosi con i numerosi piloti un numero di strategie pressochรฉ infinito. Il professore dispensa analisi di umiditร  e uso stradale con il chiaro intento della squadra di differenziare le strategie e nel contempo di fare crescere Hunt in classifica dopo la sfortunata dopo la prima gara di PO. Occhio di riguardo anche alla classifica team dove il tentativo sarร  quello di passare il turno con piรน squadre possibili. Nota di colore per i setting di sistema, CINNO ha visto che un membro del top team viaggia da casa con tribune disattiviate. Chi sarร  mai?
QUALCHE NUVOLETTA per gli ABS nella continua lotta tra le due corazzate del campionato. I Cube viaggiano ma anche i ragazzi di Acquaviva non sono da meno soprattutto in caso di arrivo in volata. Da sistemare la gara su lunga distanza. CINNO ha annusato poco, segno che il team รจ chiuso su se stesso in cerca del set giusto. Sarร  meglio provare tanto con quello che si ha giร  o sviluppare ancora?
NUVOLOSO il clima in SCAM. CINNO ha raggiunto i ragazzi ad un raduno di Olive Ascolane, e, dopo aver fatto incetta di specialitร  locali ha trovato Fioravanti in gran forma. Il set piace, anche se con il caldoโ€ฆ Dopo la tragedia sportiva di Talledega i ragazzi del gruppo A sono ancora sotto shock anche se lโ€™ottima gara del Paparelli al Moretto ha rasserenato il clima in attesa del Rating di Buratti, atteso da tutti al suo ritorno in A, e alla velocitร  del Jet (Ambrogetti) sulla dogleg preferita da CINNO
BEL TEMPO invece in casa Italian Job. La pista piace a Falcone che si รจ sempre distinto in gara, meno agli altri soci, ma i playoff raggiunti dal numero 97 e le ottime cose fatte vedere da Rabasco, Minnelli e Lezzi fanno si che il team, al primo anno attivo e autonomo sia in stato di grazia e che si punti con insistenza alla classifica team. I ragazzi sono giovani e CINNO ne apprezza la grande voglia di fare lโ€™impegno in ogni gara, sempre alla ricerca di nuove frontiere strategiche e di set. Chi sbaglia impara
FREDDINA LA GIORNATA a casa Giacometti del NORTH SIM, non tanto per il set anche se il tempo รจ poco quanto per un po' di sfortuna nelle ultime gare ma anche per alcune scelte sbagliate che hanno portato team e piloti un po' fuori strada
TEMPESTA INVECE SU IMOLA piรน che altro sulla testa dellโ€™ex campione italiano che abbiamo trovato un po' in crisi. Il team EI non va, impegni di lavoro e momento no hanno visto il numero di gare pro capite abbassarsi pericolosamente cosi come lโ€™entusiasmo verso la manifestazione. Anche negli spark la situazione รจ critica con Mezzetta solo in mezzo alla tempesta. Jaffa solo e sconsolato anche dopo una serie di disastri tecnologici nella gara di Gateway (CINNO dice ha corso con qualifica prima di schientarsi senza cause apparenti a poco alla fine) si sta guardando attorno, in tanti gli hanno chiesto una mano, chi come consulente e chi come pilota ma al momento da quartier generale che da sullโ€™autodromo Enzo e Dino Ferrari tutto tace e le finestre sono chiuse in attesa della quiete.
Ultima nota sociale con un annuncio spaccacuore.
Andrea Bonini del TC Racing pilota ventennale del CIN probabilmente si ritirerร  a fine stagione per cause di camera da cedere al figlio e vorrร  vincere vincere il Gentlemen per ritirarsi da campione. Domanda, nessuno puรฒ ospitarlo?
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Tuesday, 23 January 2024 18:11

Ciao Giancarlo

Oggi, con grande rispetto e tristezza, rendiamo omaggio a Giancarlo Moretto, un vero pilastro del CIN e una leggenda nel nostro campioanto. Anche se alcuni dei nuovi appassionati potrebbero non conoscerlo, Giancarlo รจ stato uno dei pionieri sin dal 2002, dando vita alla realtร  del CIN con la sua inesauribile passione e dedizione. Lascia un'ereditร  di caparbietร  e di amore per questo campionato che ha contribuito a costruire. Tutto lo staff del CIN, insieme ai suoi amici, si unisce nel dolore e nell'abbraccio alla sua famiglia, esprimendo le piรน sentite condoglianze. Ciao Janka, il tuo spirito e la tua passione continueranno a vivere nel CIN. Riposa in pace. ๐Ÿ•Š๏ธ
#CINLegend #InMemoriaDiGiancarlo #RiposaInPace

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Monday, 31 July 2023 15:24

Green - White - Chequered

Per la nuova rubrica GWC abbiamo intervistato una delle figure di spicco del CIN, ovvero Mauro Belloli, facente parte dello Staff ma anche Team Manager del team GM CuBe Competizioni.

- Quest'anno c'รจ un grande rientro nel CIN con il Team CuBe di uno dei membri fondatori del Team, ovvero Giuseppe Curcio. Com'รจ il tuo rapporto con Giuseppe e come lo hai ritrovato?

Ciao a tutti! Il Team fu fondato all'inizio del 2020 tra me e Giuseppe Curcio e infatti il nome del Team comprende le iniziali dei nostri Nomi e Cognomi Giuseppe Mauro(GM) Curcio Belloli (CuBe) che si pronuncia "CuBe" (in italiano) e non "Chiub" (in inglese) perchรฉ tutti pensano che siamo un cubo Il rientro di Curcio nel CIN dopo due anni di assenza per via del lavoro รจ un grande arricchimento, speriamo che possa fare piรน gare possibile. Curcio l'ho trovato motivato e in una forma splendente! Il mio rapporto con Peppe รจ molto buono ed รจ diventata una buona amicizia, lui รจ stato quello che mi ha portato nel CIN dopo un anno di convizione, abbiamo fondato il team, mi ha insegnato a fare le skin, infatti Peppe รจ il MISTER SKIN - un genio. Ci siamo visti a Palermo, Berna, le Mans, Monza e non vi dico quante nottate su discord fino alle 3-4 di mattina. Insomma direi una bella amicizia.

-Delle notizie di mercato di sicuro una delle piรน importanti รฉ quella che coinvolge il tuo Team con Antonio Miccolis (ex ABS e EPLab, bi-campione CIN) che entra nel roster dei CuBe. Come รฉ andata la trattativa e cosa pensi possa aggiungere al vostro Team un nome del calibro di Miccolis?

La Notizia che Antonio Miccolis la prossima stagione correrร  per il team CuBe ha sorpreso quasi tutti e anche noi, infatti quasi non ci volevo credere! Come รจ andata la trattativa? Un giorno Miccolis mi scrisse domandando se gli potevo fare una nuova skin, dopo un po' di giorni gli ho chiesto di inviarmi il logo del team per metterlo sulla skin, Miccolis rispose che al momento non aveva team e che forse ne vuole fare uno nuovo, alla fine della mia risposta gli scrissi - "Il Team CuBe cerca un ingegnere " anche se per me era 70% uno scherzo e per il 30% ero serio, non avrei mai immaginato che mi rispondesse che prendeva in considerazione la mia offerta, mamma mia non ci volevo credere! Alla fine devo anche dire grazie a Matteo Bortolotti che si era sentito con Miccolis e gli aveva detto che il team CuBe ha un clima molto sano, penso che quello lo ha convinto al 100% e in aggiunta Miccolis ci conosce bene, aveva gia fatto delle Endurance insieme al team CuBe. Alla fine รจ nato tutto da uno scherzo! Avere un bi-campione del CIN nel team ci farร  alzare la qualitร  e sicuramente ci porterร  avanti nel fare il set up, dopo che l'anno scorso con la malattia del Janka eravamo messi malino.. a questo punto approfitto e auguro al Janka tanta tanta forza e di non mollare mai!

- Mai come quest'anno il Team CuBe si presenta ai nastri di partenza con un papabile vincitore. Quali sono gli obiettivi che hai fissato nel Team e come approcciate alla stagione?

Io direi che il team CuBe forse รจ stato sottovalutato negli ultimi anni. Certamente con Miccolis abbiamo un probabile vincitore nel Team, ma non dimentichiamo Curcio che ha gia vinto gare, Mora, Bacchi, Innocente e Io che siamo tutti piloti da podio, obiettivi non ne abbiamo fissati, ma sicuramente c'รจ l'obiettivo di entrare tutti nei playoff, Mora con il Rookie (abbiamo vinto 2 volte), ambire a piรน podi e che forse qualcuno di nuovo vince una gara del team. Per tutto il resto si vedrร . A questo punto auguro a tutti i nostri avversari un bellissimo campionato e tanto Fair play.
Ringraziamo Mauro Belloli (CuBe) per la disponibilitร .
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Tuesday, 18 July 2023 15:34

Il Mercato Si Infiamma!

L'estate non รจ solo la stagione piรน rovente dell'anno, ma anche il periodo piรน caldo per il mercato piloti del CIN. Linee telefoniche intasate, messaggi incalzanti, agenti e Team Manager impegnati a discutere persino clausole e bonus piazzamenti con grandi movimenti che fanno da antipasto ad una stagione che si preannuncia giร  incandescente.Miccolis, DEAL DONE! HERE WE GO! direbbe una celebre penna dei mercatari calcistici e infatti Antonio Miccolis si aggrega alla formazione CUBE con il grande ritorno dello storico Curcio in un team che vedrร  un bel mix tra esperienza, stili di guida ma anche drivers con un bel caratterino.Si ritorna sempre dove si รจ stati bene, รจ questo il caso per Rachel Hunt che si ricongiunge con i vecchi colleghi Hot Piston nel Brakeless Racing Team che conferma in toto la formazione dell'anno scorso con il campione Cedrati in versione jolly e un nuovo Rookie, Luca Perin, che proverร  a ripetere il successo del team nella categoria.Colpo in prospettiva per gli SCAM che aggiungono al loro roster Ambrogetti che andrร  a rinforzare un team che vede Fioravanti come top player (da ricordare il suo inizio di stagione 22/23).Anno di conferme per EI Team (dopo il successo nella classifica Team del CIN 22/23) che si ripresenta con i suoi tre alfieri (tra cui l'ex campione Marco Iaffaldano).Negli ABS tiene banco un nuovo caso - Fabbri non compare tra i primi 43 iscritti - ma i piรน intimi dicono che prima o poi apporrร  la firma anche per questa stagione per riprovare a fare suo quel titolo dopo diverse stagioni. Nel frattempo gli stessi ABS aumentano la potenza di fuoco aggiungendo anche Cirafici al loro folto gruppo di drivers. Tempo di cambiamenti per uno degli storici Team del CIN, con il Cairoli che lascia spazio al team The Italian Job con partnership dei North Sim Racing. Volti nuovi e conferme, con il finalista Rookie dello scorso anno Falcone e l'arcigno Giacometti a tenere le redini. Aria di novitร  anche con un altro nuovo team che si affaccia al panorama del CIN, il ProSkill SimRacing, che vede tra le sue fila del Papa e Lorenzetti. E poi passiamo ai nostri diversamente giovani, l'anima hardcore del CIN, con Geria e ScrewDrivers che si confermano in formazione tipo e proveranno a legnare chi giovane lo รจ, almeno sulla data che figura sulla patente. Diversi indipendenti ancora sul mercato, qualcuno con il contratto in scadenza, altri che si sono liberati con clausola. Chi non si รจ ancora iscritto sta lottando con il sito preso d'assalto per poter entrare nella lista dei "fortunati partecipanti". Quello che non mancherร  sarร  di sicuro l'emozione, quell'emozione del primo giorno di scuola per alcuni o quella di ritrovare amici di sempre o di vecchia data per altri. L'importante sarร  non ascoltare le sirene d'Arabia, i dollaroni potranno attirare chiunque ma la passione e l'amore per lo sport รจ qui, in Italia e soprattutto quella ovale vive nel CIN.
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Tuesday, 21 March 2023 14:29

Una Settimana Un Pilota, Riccardo Casiraghi

Pilota della settimana solo per il titolo, stando a classifiche CIN e rendimento si dovrebbe parlare di pilota dellโ€™annoโ€ฆSi perchรฉ la roccia della Brianza Riccardo Casiraghi questโ€™anno non ha sbagliato una gara che fosse una. Sempre costante, deciso e decisivo nelle prime posizioni con ben 5 top 5 e 11 top 10 nella regular season e una partenza di categoria anche nei PO con +54 dal taglio ad una sola gara dalla selezione. Veloce, attento e sempre correttissimo Riccardo รจ senza dubbio un osservato speciale per la fase finale del campionato dove con i suoi ABS sicuramente sarร  decisivo nella lotta al titolo anche in prima persona. Ordini di scuderia con Fabbri? Di certo per ora il set รจ un aiuto importante ma per il finale tutto da vedere ci attendiamo un impennata delle azioni firmate numero 27 rosso. Ferrarista doc come si confร  a chi i rumori della F1 li sente dalla finestra di casa il pilota lombardo ha stupito tutti cimentandosi con una formula poco italiana...chissร  cosa ne pensano dalle sue parti...di certo qualche appassionato di Lesmo avrร  storto il naso, ma solo perchรจ non ha visto "la roccia" correre nel CIN. Battute a parte gustiamoci il profilo del Most Improved driver della stagione:

Una domanda per tutti quelli che non sono CINNERS, perchรจ la NASCAR in Italia?
Personalmente le corse su ovali mi hanno sempre affascinato, sia a ruote scoperte che coperte. Sarei contento se ci fosse una copertura mediatica maggiore per le corse su ovali qui da noi. Con la crescita dell'Euronascar confido che in futuro ci possa essere anche questa possibilitร .
Parlaci del tuo esordio al CIN.
Ho iniziato nel 2002, grazie all'online della serie "Nascar Racing Season", erede di "Grand Prix Legends". All'epoca eravamo un centinaio di iscritti e mi fa molto piacere, dopo una ventina d'anni, gareggiare con molti dei piloti storici. Mi sono iscritto nuovamente al CIN da un paio d'anni e sono approdato al team ABS.

Il tuo TEAM? ogni quanto lavorate insieme? pensi sia importante?
Ci troviamo quasi tutte le sere per gli allenamenti sul server CIN ed anche in sessioni private solo con la squadra. Il grosso del lavoro sul setup รฉ sulle spalle di Alessio Fabbri ed io cerco di adattarmi la macchina al meglio che posso. Durante la gara ufficiale รฉ fondamentale avere i compagni di squadra per condividere strategie e scie, sembra un pรณ come nelle gare di ciclismo che per certi versi si assomigliano, correndo in gruppo.

Chi รจ il tuo pilota preferito nel mondo dei motori?
Sono cresciuto con Mansell e Alesรญ. Poi ho vissuto l'era Schumacher in Ferrari. Per me oltre a "Schumy" non c'รฉ nessuno, anche se adesso devo dire che Verstappen mi sta appassionando.

Da dove vieni, quali sono i tuoi hobby?
Abito in Brianza, ad una decina di km dall'Autodromo di Monza. Mi occupo del reparto IT nell'azienda in cui lavoro.
I miei hobby principali, oltre al simracing, sono: viaggi "fai da te", astronomia e fotografia.

Il tuo numero ha un senso particolare?
Quest'anno รฉ la prima volta che riesco a correre con il mio numero preferito, il 27. Mi sta portando anche fortuna ๐Ÿ™‚ Rappresenta molto per me. Inizio con il dire che รฉ il numero della Ferrari di quando ero bambino e quindi l'ho associato sempre alle corse. Anche nella sfera privata รฉ legato a diverse ricorrenze. Altri numeri con cui ho corso nella storia del CIN sono il 327 (perchรฉ il 27 era occupato), il 156 e 159... che da buon alfista sono dedicati all'Alfa Romeo.

La gara finisce dopo il traguardo

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Wednesday, 01 March 2023 14:28

L'ovale Del Mercoledรฌ

Sarร  Richmond e il suo nervosissimo mini ovale la sede della prima battaglia per i PLAYOFF del CIN. Terminate le sedici gare saranno proprio loro, i magnifici sedici a sfidarsi per conquistare il titolo di campione italiano del CIN. Ed ecco per la prima volta che la redazione del CIN si espone con tanto di rating e consigli per seguire al meglio le prossime battaglie. Ecco a tutti una preview della situazione con tanto di rating per i campionissimi ovali.
Alessio Fabbri โญ๏ธโญ๏ธโญ๏ธโญ๏ธโญ๏ธโญ๏ธ
Non se sarร  felice ma รจ lui il favorito dโ€™obbligo della stagione, costante, veloce, cattivo quanto basta ha dominato gran parte delle piste e sulle altre si รจ difeso alla grande. Sa che questa potrebbe essere la sua occasione. KILLER
Matteo Bortolotti โญ๏ธโญ๏ธโญ๏ธโญ๏ธโญ๏ธ
Preciso, costante e mai sopra le righe (o sotto). Matteo incarna lo spirito del pilota Nascar ma con quel tocco di italianitร  che lo rendo spettacolare ma solo quando serve. Favorito senza dubbio per la finale, da vedere cosa succederร  piรน avanti. CECCHINO
Riccardo Casiraghi โญ๏ธโญ๏ธโญ๏ธโญ๏ธ
La stagione ci ha regalato sicuramente il Most Improved Driver con una serie di risultati impressionanti e una soliditร  indistruttibile. Casiraghi si presenta al via con una posizione invidiabile e un set da favorito complice anche la fedina penale di altri compagni di gara. ROCCIA
Fabrizio Ugolotti โญ๏ธโญ๏ธโญ๏ธโญ๏ธโญ๏ธ
Team BKL e professore questโ€™anno hanno fatto il salto di qualitร  e presentarsi ai PO con la vittoria al Cecconi vuol dire che ci si crede fino in fondo. I calcoli non sfuggono mai e nulla รจ lasciato al caso per il pallavolista piรน veloce del web. FIBONACCI
Cristian Loi โญ๏ธโญ๏ธโญ๏ธโญ๏ธ
Veloce รจ velocissimo. Anzi รจ il piรน veloce di tutti in prova ed in gara. Costante un po' meno e nella nostra speciale tabella dei PO questo vale un bellโ€™asterisco di penalitร . Nulla perรฒ che il folle numero 107 non possa recuperare dallโ€™alto della sua macchina e dei 10 punti bonus. SPEEDY PIZZA
Marco Iaffaldano โญ๏ธโญ๏ธโญ๏ธโญ๏ธโญ๏ธ
Chi conosce il CIN ci รจ abituato, due o tre colpi in regular season per sistemare le cose, poi inverno in letargo e appena il termometro torna a salire arrivano prima i giri veloci, poi le pole e poi le vittorie. La speranza per gli avversari รจ che lโ€™inverno duri a lungo, alla faccia del riscaldamento globale. ORSO BRUNO
Niccolรฒ Cedrati โญ๏ธโญ๏ธโญ๏ธโญ๏ธโญ๏ธโญ๏ธ
Il campione sto CIN lo ha corso da mammo: qualche gara, due poppate notturne un paio JOIN lasciati in verde per preparare lโ€™omogenizzato e vittorie lasciate ad altri per dedicare forze residue e il sonno condizionato a ovali precisi. La sentenza รจ tutta blu e con il numero 7: se corre vinceโ€ฆo poco ci manca . Il problema รจ che piรน il tempo passa piรน il piccolo di Niccolรฒ cresce e meno problemi darร  in termini di serate libereโ€ฆ BABY BOSS
Antonio Miccolis โญ๏ธโญ๏ธโญ๏ธโญ๏ธโญ๏ธ
Stagione travagliata per il campionissimo: sempre davanti, spesso coinvolto, sempre discusso come solo ai grandi capita. La sesta stella questa volta non cโ€™รจ ma per svariati motivi: il cambio di team, il salto gara alla prima in scena ma soprattutto perchรจ vogliamo vedere cosa sarร  capace di fare in condizioni critiche. Siamo perรฒ sicuri di una cosa, se passa questo turno saranno problemi per tutti. MONSTER
Carlo Bacchi โญ๏ธโญ๏ธ
Il Rookie of the Year ne ha fatta di strada, sempre bello da vedere e pulito come al gran gala della scala il Carlo nazionale รจ arrivato ai PO senza patemi, senza grossi casini e con grande costanza. La media complessiva dei piazzamenti perรฒ lo posiziona indietro tra i BIG. IL SANTO
Mauro Belloli โญ๏ธโญ๏ธโญ๏ธ
Quando il gioco si fa duro i duri cominciano a giocare. Che si tratti degli spalti del Wankdorf o di T1 in New Hampshire il numero 58 non molla di un millimetro. Lui รจ cosi, prendere o lasciare e in uno scenario cosi โ€œfluidoโ€ come il CIN 2023 potrebbe essere proprio lui la sorpresa. ULTRAโ€™
Octavio Rondoletto โญ๏ธโญ๏ธโญ๏ธ
Corre da lontano, corre in maniera completamente folle a molti piace. Su gara singola sarebbe da 6 stelle ma in ottica costanza e con la penalitร  del salto gara dovrร  essere costante e aggressivo in pratica ci viene in mente Emiliano Martinez, ma senza gestaccio. EL DIBU
Daniele Fioravanti โญ๏ธโญ๏ธโญ๏ธ
La perla del Piceno con il suo sorriso accennato alla humprey bogart dimostra di non aver ancora dimenticato le due vittorie di inizio stagione che lo hanno lanciato nel gota dei Cinners. Meticoloso e perfezionista siamo sicuri nel suo ranch privato starร  studiando uno dei suoi colpi per sorprendere ancora. MANDRAKE
Francesco Landini โญ๏ธ
Risultato pieno atteso sino allโ€™ultima curva con lโ€™aiuto di qualche muro un paio di gialle ma tanta velocitร  della sua leggendaria Hot Wheels. Giunto alla prima apparizione tra i top drivers vedremo se sarร  in grado di giocarsi le sue carte per il passaggio del turno. SPARE
Ivan Falcone โญ๏ธ
Sornione come un gatto prima della siesta ha saputo reggere con costanza i ritmi del CIN e da Rookie ha saputo prendere il meglio da ogni gara e da se stesso. La classifica parla chiaro cosi come la sua costanza nella ricerca continua di soluzione alternative. Sarร  capace di inventare qualcosa? Lo vedremo INDIE
Damiano De Gennaro โญ๏ธโญ๏ธ
Stagione altalenante con ottimi spunti e qualche passaggio a vuoto nonostante il supporto della corazzata BKL. Ritmo e stile non si discutono soprattutto se la gara diventa intensa nel finale, sarร  tutto da vedere il suo confronto i ragazzi qui sopra per passare il turno. VERDONE
#cincupesportsseries #CIN #campionatoitalianonascar #iracing #nascarracing #esports #simracingleague
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Thursday, 26 January 2023 14:32

Una Settimana Un Pilota, Fabrizio Ugolotti

Girare in pista ovali con 42 matti vicinissimi non รจ mica facile. Servono sangue freddo, tanta pazienza, una conoscenza approfondita del mezzo e delle sue caratteristiche e soprattutto serve la capacitร  di capire il momento in cui attaccare e quello in cui limitare i danni. Doti da pochi, doti da saggi. Ospite del CIN questa settimana Fabrizio Ugolotti, il โ€œprofessoreโ€ del CIN. Macchina gialloblu, sempre nelle prime posizioni, mai fuori luogo e sempre sul pezzo come si addice a chi questa โ€œmateriaโ€ la mastica da un po'. Fabrizio รจ un storico del CIN, presente sin dalle prime edizioni e tornato in pista da pochi anni. Elemento di spicco anche nella direzione gara con il passare del tempo รจ ora divenuto una figura quasi mitologica nel campionato. Conoscenza, impegno e dedizione lo hanno reso punto di forza del suo team e punto di riferimento per compagni di squadra e avversari sia fuori che in pista. Lo scorso anno aveva deciso di correre poco, il tempo da dedicare era poco, poi dopo un paio di risultati positivi noi della redazione CIN gli abbiamo chiesto: โ€œVuoi fare sul serio?โ€ Lui ha risposto: โ€œNo, ma ottimizzero il tempo che ho disposizione per fare solo qualche bella garaโ€. Risultato? Playoff raggiunti e tanto di piรน. Nel gesto sta lโ€™uomo, nella risposta eccovi da vicino il โ€œprofessoreโ€:

Una domanda per tutti quelli che non sono CINNERS, perchรจ la NASCAR in Italia?
Il mondo NASCAR reale come spettacolo USA lo vivo solo per riflesso e curiositร , ma per molti simmer nostrani nati nel millenovecentoequalcosa le NASCAR sono state le prime auto simulate online quando ancora si โ€œgiocavaโ€ con connessioni su modem 56k o ISDN. La serie NASCAR รจ stata uno dei primi giochi online e ha aperto un nuovo mondo e un nuovo concetto di sfida, non piรน contro auto governate da un software ma contro altre persone. Io, da quel momento, credo di non aver piรน concepito e gradito giochi in single-player, รจfabrizio stata una svolta epocale ed รจ stata grazie alla fantastica serie NASCAR degli inizi anni 2000.
Parlaci del tuo esordio al CIN
Sono uno dei vecchi iscritti al CIN (inizialmente con altri acronimi ma di fatto sempre un campionato italiano che simulava la serie NASCAR) dei primissimi anni 2000, poi per motivi di lavoro, sport e famiglia mi ero fermato. Sono rientrato 2 campionati fa ritrovando vecchi amici e una community numerosa e soprattutto sana. Nel primo campionato ho dovuto togliere ruggine sia nella guida che nelle procedure di gara perchรจ lโ€™aspetto strategico, la regolaritร , il saper stare fuori dai guai e la pazienza sono punti essenziali da mettere a fuoco per chi inizia o ricomincia come me.

Il tuo TEAM? Ogni quanto lavorate insieme? pensi sia importante?
Abbiamo terminato due campionati con gli Hot Pistons, perennemente e duramente in lotta soprattutto con il Team ABS per la vittoria di ogni gara e quindi del campionato. Ho la fortuna di avere in team due top driver come Cedrati che considero il piรน forte e talentuoso in assoluto e Bortolotti che รจ la sintesi del perfetto pilota Nascar. A questi si aggiungeva la conoscenza dei setup di Giancarlo Moretto per metterci nelle condizioni di avere gli strumenti per lottare al vertice. Eโ€™ stato tutto molto sfidante e coinvolgente ma lโ€™aspetto โ€œstressโ€ legato alle notevoli risorse che richiede lo sviluppo e la preparazione per lottare ai vertici mi ha fatto poi virare verso lโ€™idea di prenderla in modo piรน leggero per il campionato in corso. Da li รจ nata lโ€™idea di ricreare il Team Brakeless, stesso nome usato negli anni 2000 da me, sempre con Bortolotti e anche Loi che รจ rientrato in questo campionato. Anche Cedrati si sapeva che non avrebbe potuto fare tutte le gare ma ha comunque sposato il progetto cosรฌ come lโ€™americano Beardsley. Poi abbiamo contattato De Gennaro perchรฉ riteniamo che sia fondamentale per ogni team svolgere anche un'azione formativa e di supporto verso nuovi piloti che dimostrano attaccamento al CIN. Lโ€™intento base del nuovo team รจ di prendere il campionato in modo piรน soft, dedicando esattamente le risorse di tempo e voglia presenti in quel momento, senza la pressione di dover performare obbligatoriamente. Il risultato รจ stato che da inizio campionato ad adesso abbiamo messo in tutto 3h di server per allenamento condiviso, io sto cercando di mettere in pratica gli insegnamenti sui setup degli anni precedenti cercando di approfondire gli aspetti aerodinamici che sono fondamentali per questa auto ma nel frattempo sono rimasto in top 10, Cedrati si presenta alle gare senza un giro di allenamento e poi vince o ci va molto vicino, Bortolotti si allena quando puรฒ ma รจ rimasto primo in classifica per 8 gare e adesso รจ terzo, Loi al rientro dopo anni, ha fatto 4 pole e ha giร  ottenuto una vittoria, De Gennaro รจ regolarmente nei primi 15 e piano piano farร  esperienza per portare a casa i risultati, Beardsley sta inanellando una serie di eventi sfortunati dovuti a problemi hardware ma quando รจ a posto รจ anche lui in top 10. Lavorare insieme magari non รจ determinante in certe situazioni come la nostra ma รจ molto importante perchรจ consente di avere dei riferimenti soprattutto se hai dei compagni esperti e se cโ€™รจ qualcuno che sappia mettere le mani nei setup perchรจ lo sviluppo porta via ore di lavoro, specialmente quando devi verificare come un setup si comporta nei run lunghi, quindi avere piรน auto che possano fare i test รจ meglio anche per poter verificare cosa succede alle gomme rimanendo in scia.

Chi รจ il tuo pilota preferito nel mondo dei motori?
Il pilota che in assoluto mi ha piรน emozionato in questi anni รจ stato Valentino Rossi, quindi โ€œtradiscoโ€ le 4 ruote che seguo principalmente nella versione F1 e nomino il miglior italiano sulle 2 ruote.

Da dove vieni, quali sono i tuoi hobby?
A quasi 55 anni, sono un ex giocatore di volley professionista, quindi dalla mia Parma sono andato a giocare nella Panini Modena, poi a Mantova, a Napoli e poi sono tornato a Mantova dove ho messo radici e iniziato a lavorare a Siglacom che รจ una web agency maggiorata con molti altri servizi. Resto sempre nella mia versione plasmata da anni di sport di squadra: condividere obiettivi con i compagni di lavoro, essere costruttivo, aiutare chi รจ in difficoltร , impegnarsi per il risultato. Questo lo applico nel lavoro ma poi mi ritrovo ad applicarlo al mondo dei sim e anche nel campionato di volley che tuttโ€™ora sto facendo in serie D a Parma con una squadra di โ€œanzianottiโ€ come me che giocano contro giovani virgulti tra cui ogni tanto incontriamo anche i figli di qualche mio compagno di squadra. I momenti piรน divertenti di questa squadra di vecchi marpioni sono quando gli allenatori delle squadre avversarie fanno il cazziatone ad alta voce sul tema โ€œdallโ€™altra parte cโ€™รจ gente di 60 anni che gioca, si diverte e sta vincendo e voi inveceโ€ฆโ€ :-D

Il tuo numero ha un senso particolare?
Abbastanza banale ma รจ il mio anno di nascita, perรฒ mi sono affezionato e mi piace.

Nessun motto particolare, ma ho sempre creduto che dimostrare di essere una persona affidabile e corretta sia piรน importante che dimostrare di avere un talento infinito ma senza i prerequisiti detti prima.

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