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Monday, 04 December 2023 23:40
Risultati GameSt Sonoma 210
Sono disponibili i risultati ufficiali post Risultati GameSt Sonoma 210
Risultati Post Gara- Classifica Regular Season - Team - Rookie - Gentleman Driver
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Saturday, 02 December 2023 17:24
GameSt Sonoma 210
▀▄▀▄▀▄ 𝗦𝗢𝗡𝗢𝗠𝗔 𝗔 𝗧𝗘𝗠𝗣𝗢 𝗗𝗜 𝗥𝗘𝗖𝗢𝗥𝗗 ▄▀▄▀▄▀
Ci son due diverse categorie di piloti, o meglio ci sono due scuole di pensiero: chi odia Sonoma e chi la ama (?). In mezzo c'è poco o nulla, al massimo qualche duna di sabbia. Sonoma come ogni inverno italiano arriva come spauracchio per gli ovalisti e come ancora di salvezza di chi corre spesso anche sugli stradali. Punti tosti punti importanti, forse decisivi si giocano tra spiagge, curve, dossi, frenate da urlo e accelerazioni da brivido o a buon fine contro un bel muretto o una pila di gomme. Il circuito californiano, tra le vigne della valle, è una girandola di emozioni concentrate in un minuto e quattordici secondi, forse anche qualcosa meno. Un minuto e 14, tempi che per chi prova a girare sembrano frutto di chissà quale cheat o di qualche curva nascosta per guadagnare terreno, eppure , tra noi mortali esiste anche chi gira in 14 secco. Dietro ai mostri (da vedere se Cedrati sarà della gara) arriva tutta la ristretta cerchia di chi punta al 15 e alla regolarità in gara per una top ten garantita. Poi ancora più dietro l'inferno: un giro bello, due pessimi e una gita in collina con tanto di offroad servito..cosi per tutta la gara, a ripetizione. Qui dietro, chi meno sbaglia ha molte possibiltà in una pista cosi corta e cosi infinita. Attenzione, la B questa giornata riposa con i ripescati tutti in A e il salto gara per Cirafici e Beardsley incappati in troppi punti penalità. Una sosta ai box da fare, cambio gomme e pieno per concludere 66 giri nei quali anche la gestione gara avrà la sua componente, specialmente davanti per cercare qualche sorpresa. Se guardiamo al Cecconi e alle prove la situazione sui favoriti è la cartina tornasole di quanto detto sopra: Miccolis e Loi sono velocissimi, Abs in difesa ma con ampi margini di miglioramento, poi il gruppone dei top driver con nota di merito per gli stradalisti professionisti come Mora e il Forgiarini pronti a fare incetta di punti utili nelle generale. Note di navigazione: Occhio alla partenza, gomme fredde e pilota caldo sono un binomio che a Sonoma proprio non gira specialmente nella sequenza di sconnessioni e curve in salita appena dopo la bandiera verde e soprattutto attenzione alla costanza, meglio girare piano ma girare che alternare giri al top con errori di gestione: basta una frenata lunga o una pattinata per rovinare media sul giro e perdere tutto il vantaggio magari acquisito in giri perfetti.
6 
Miccolis and Loi - a qualcuno piace caldo
5
Bortolotti - nel segno della costanza
Underdog 
Mora - il predestinato a Sonoma
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Friday, 17 November 2023 14:36
THRD Bristol 300
SUL PONTE SVENTOLA BANDIERA GIALLA
Dopo l’antipasto Cecconi dominato dalle bandiere gialle e da Bortolotti che è servito a tutti come sogno premonitore ci siamo, l’incubo è in arrivo. Tutte le carrozzerie della zona sono state allertate. Un team di fisioterapisti è pronto ad assistere il braccio del direttore di gara che tiene la bandiera e le famiglie della direzione gara sono state allertate sulla assenza dei piloti in casa per tre o quattro giorni nella settimana del revisione del replay. In poche parole ecco BRISTOL, il frullatore del CIN. Temuto e atteso dai piloti il circuito dentro uno stadio in cemento è ogni anno una incredibile girandola di emozioni e di colorite imprecazioni. Bastano pochi giri per prendere i doppiati e per mischiare una pista dove vedere un pit in verde sarà difficile, ma non impossibile. Il cemento e le altre macchine renderanno la posta impraticabile in pochi giri e per restare in gara i piloti dovranno prima o poi (o forse mai ricordando NH) calmare i loro bollenti spiriti, sarà quello il momento decisivo, quando i sopravvissuti ai primi giri proveranno a capire come correre per conservare gomme e sangue freddo. Correre a bristol non è mica facile nemmeno da soli, i casi di disorientamento spaziale non sono pochi, capita spesso di sbagliare a capire quale curva si sta percorrendo o di chiedere indicazioni per i box anche ai passanti tra lo stupore delle donne di casa abituate a perdersi costantemente. Quante gialle ci saranno? Difficile a dirlo, anzi quasi impossibile, rallentamenti e contatti non mancheranno, ci sono incidenti anche in gialla a volte, e viste le velocità è anche possibile pensare di proseguire con un numero contatti anche importanti, l’importante è non beccare il muro con l’angolo sbagliato e rovinare per sempre sospensioni e gara visto che una sosta ai box non coordinata costa tanto in termini di giri persi. Favoriti tutti e nessuno, basta un giro folle e la gara va a farsi benedire o bastano due lucky dog per tornare leoni. Ecco le stelline che aspettavate:
Dopo l’antipasto Cecconi dominato dalle bandiere gialle e da Bortolotti che è servito a tutti come sogno premonitore ci siamo, l’incubo è in arrivo. Tutte le carrozzerie della zona sono state allertate. Un team di fisioterapisti è pronto ad assistere il braccio del direttore di gara che tiene la bandiera e le famiglie della direzione gara sono state allertate sulla assenza dei piloti in casa per tre o quattro giorni nella settimana del revisione del replay. In poche parole ecco BRISTOL, il frullatore del CIN. Temuto e atteso dai piloti il circuito dentro uno stadio in cemento è ogni anno una incredibile girandola di emozioni e di colorite imprecazioni. Bastano pochi giri per prendere i doppiati e per mischiare una pista dove vedere un pit in verde sarà difficile, ma non impossibile. Il cemento e le altre macchine renderanno la posta impraticabile in pochi giri e per restare in gara i piloti dovranno prima o poi (o forse mai ricordando NH) calmare i loro bollenti spiriti, sarà quello il momento decisivo, quando i sopravvissuti ai primi giri proveranno a capire come correre per conservare gomme e sangue freddo. Correre a bristol non è mica facile nemmeno da soli, i casi di disorientamento spaziale non sono pochi, capita spesso di sbagliare a capire quale curva si sta percorrendo o di chiedere indicazioni per i box anche ai passanti tra lo stupore delle donne di casa abituate a perdersi costantemente. Quante gialle ci saranno? Difficile a dirlo, anzi quasi impossibile, rallentamenti e contatti non mancheranno, ci sono incidenti anche in gialla a volte, e viste le velocità è anche possibile pensare di proseguire con un numero contatti anche importanti, l’importante è non beccare il muro con l’angolo sbagliato e rovinare per sempre sospensioni e gara visto che una sosta ai box non coordinata costa tanto in termini di giri persi. Favoriti tutti e nessuno, basta un giro folle e la gara va a farsi benedire o bastano due lucky dog per tornare leoni. Ecco le stelline che aspettavate:
6
Bortolotti – la calma è la virtù dei forti
5
Miccolis – Davanti is better
4
Casiraghi – si è offeso che ha vinto due settimane fa e non era in stars
UNDERDOG 
Falcone – a 88 miglia orarie ne vedremo delle belle
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Friday, 13 October 2023 14:40
SRL New Hampshire 181
In un campionato sempre più equilibrato e combattuto la sfida del prossimo lunedi sullo speedway del New Hampshire definisce il primo momento decisivo della stagione. I Big e i nuovi arrampicatori di banking avranno i loro problemi a gestire le gomme su uno dei tracciati in assoluto più tecnici del circus. Due frenatone in t1 e t3, una traiettoria che per tenere a posto le temperature deve essere studiata al dettaglio e 40 matti che vogliono girare alla tua stessa velocità porteranno sicuramente qualche scompenso alla generale. Il Cecconi ha stabilito che in curva succede di tutto, la linea interna, che dovrebbe essere vietata dalla convenzione di Ginevra non perdona ma chi ci finisce anche per errore rischia di coinvolgere chi passa di li magari in gestione o magari in gita domenicale. Se si va lunghi la curva chiude subito e remare serve poco se non si è calcolata bene la percorrenza e anche il rosario da dire in caso di murata. Belle parole direte voi, ma parlando di curve pericolose e di ultras contano i fatti e allora ecco in grande spolvero i cube meglio conosciuti come la BRIGATA BELLOLI. Si tratta di carismatici piloti, piuttosto determinati, che a quanto pare in NH hanno trovato la loro curva di riferimento, ma attenzione non stiamo parlando di cori o incidenti (giammai), stiamo parlando di una guida al limite, di un vocabolario tutto da scoprire e di giri fenomenali per il gruppone del 58 nazionale (Svizzero? no Novi) con Miccolis, Mora, Innocente e Bacchi a fare incetta di giri veloci. Questa volta chi vorrà far sentire la sua voce dovrà vedersela con la brigata che al Cecconi ha chiuso con una tripletta in attesa di omologazione ma che di certo ha spaventato le corazzate BKL e ABS.
Intanto attenzione anche al gruppo B con Malvone e Labarba pronti al grande salto, dopo il New Hampshire infatti è previsto il primo avvicendamento tra gruppo A e gruppo B per cui tutti dovranno fare punti ma stando attenti al rating e alle penalità che dalla prossima gara stabiliranno il terrificante ranking del CIN per gara 5 con le relative assegnazioni.
Per la magnifica redazione ecco i favoriti:
6 Stelle
Antonio Miccolis
Occasione da non perdere con la sua brigata
5 Stelle
Michael Mora
Sfida nella sfida per provare a tenere il passo la davanti
4 Stelle
Cristian Loi and Mauro Belloli
C'è chi corre e chi non si ferma, godiamocela
Underdog
Andrea Zulian, sempre preciso e costante ha sicuramente un rapporto speciale con questa pista
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Monday, 09 October 2023 14:53
Trofeo Cecconi, New Hampshire
Stasera si rinnova l'emozione del Trofeo Dario Cecconi con il secondo round stagionale sull'ovale di New Hampshire! 
Aperto a tutti, iscritti e non, questo evento è l'anticipo imperdibile per l'appassionante gara ufficiale del CIN del prossimo lunedì! Non mancate, vi aspettiamo tutti a partire dalle 21:00 per una serata di adrenalina e velocità! 
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Friday, 29 September 2023 14:18
IEDA Las Vegas 240
Torna il CIN e questa volta si gioca forte al banco delle slot machines perché in sole tre gare sta già succedendo di tutto. Campioni che tornano, altri se ne vanno, gente veloce che va pianino, gente veloce che velocissima, underdogs ad ogni curva. Ma come è possibile? Facile se si corre a questo livello, bastano un paio di giri in prova o il Cecconi dello scorso lunedì per fare vedere di che mescola sono fatti i ragazzoni del CIN. Non si molla di un millimetro, non c’è ne… Las Vegas è la terza gara di campionato, le vittorie del pompelmo nazionale Iaffa e di speedy pizza Loi insegnano che la davanti non si scherza ma è anche vero che le prime due gare hanno visto tanti nomi nuovi affacciarsi la davanti e menare le mani con la vecchia guardia per qualche centimetro di gloria. Las Vegas sarà proprio una gara difficilissima perché il passo veloce non è più cosa di pochi e davanti per tenere la track position non basterà una gestione classica. Eh si prima di tutto serve una grande qualifica per non finire in zona rossa, poi però con tutta quella pista li e almeno due traiettorie valide ci sarà un bel traffico manco fossimo sulla A14 all’altezza di Imola al giorno del primo raduno CIN.Macchine davanti, dietro, destra e sinistra, chi sbaglia rischia punti e mazzate da piloti e meccanici e chi non rischia verrà assorbito dall’autogrill (chiuso per l’occasione). Attenzione poi perché senza punti rating si rischia anche la retrocessione con il gruppo B lanciato a palla sulla stessa via ma stavolta con la quarta corsia. Ansia, tensione? Si ne siamo sicuri, non c’è cosa peggiore di perdere la propria poltrona una volta conquistata con la fatica. Consigli pratici? Gomme, gomme, gomme. Si scivola sempre ma non come Cannavaro, più come Bradbury alle olimpiadi sulla pista di short track che ne consacrò la leggenda. Lui attese, fermo, e praticamente vinse approfittando della garra eccessiva dei fenomeni più accreditati. Lui attese, fermo, e praticamente vinse approfittando della garra eccessiva dei fenomeni più accreditati. Loro però erano solo 5 qui invece ci saranno 40 mastini decisi a non lasciare nemmeno un briciolo di linea ai rivali quindi dovendo scegliere siamo costretti a puntare su chi nel delirio ci sguazza. Ed ecco infatti le stelline per i bad boys gia carichi prima della visita al Bellagio:
Fabbri
Tutto pronto per il botto alle slot, di monete ne ha già buttate tante e non vuole lasciare il jackpot al prossimo arrivato
Loi
27 rosso, come i suoi anni
Belloli
Una notte da leoni è basato su una sua serata a Las Vegas
Underdog
Blesio
Non c’è cosa migliore che giocare, soprattutto con l’esperienza
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Friday, 15 September 2023 14:50
3DRap Autoclub 240
Gara 2, ancora con le ossa rotte da Daytona International Speedway . Il CIN non si ferma, anzi accelera sul circuito californiano di Auto Club Speedway da sempre teatro di grandissime sfide. Prima di tutto notizia delle notizie il ritorno del Fabbri nazionale. Fondatore e figura dominante del campionato italiano il campione di Cecina era in dubbio fino all'ultimo momento prima della patenza del campionato ma il profumo della benza e il rumore delle supercar CIN hanno avuto la meglio e hanno permesso ad Alessio di essere al via di DAYTONA dove per 3/4 ha cercato di opporsi al dominio di Iaffa prima di finire indietro. Guidato proprio da Iaffaldano reduce dalla sua terza vittoria nella gara di apertura il gruppo appena giunto all'autoclub si è subito attrezzato per trovare nei pochi giorni a disposizione la giusta connessione tra macchina e pilota. Pista larga, anzi larghissima, banking da studiare per trovare ad ogni giro il giusto compromesso tra la scivolata alla cannavaro e la gestione di gomma specialmente in trazione. Veloci e parsimoniosi con la gomma che si lascia in giro ma soprattutto sulla temperatura che dopo il 20° giro inizia a pesare sulla mescola. In pista tutti i team sono al lavoro, in particolare sono i Cube che hanno fatto l'andatura con Miccolis deciso a vendicare la prima gara e tornare a girare la davanti come piace a lui. Bene il passo ABS mentre i Brakeless sembrano per il momento nascosti. In attesa dei long run la pista sarà tutta da capire con l'incognita gialle che potrebbe essere il punto focale della gara. Lo scorso anno le gialle furono 4, quest'anno potrebbero essere di meno e consentire una incredbile gara in green oppure ci potrebbe essere il classico colpo di chi ha deciso di concentrarsi sugli short run. Autoclub è tutto da vedere con la gara alle 21.30 in diretta su SimracingLeague come al solito. Attenzione anche al gruppo B impegnato sulla stessa pista dopo le carambole di Daytona alla prima ufficiale con la vittoria di Malvone e il piazzamento di Labarba alla ricerca di una veloce promozione in prima. Favoriti? Ecco le stelline e un underdog:
Miccolis
Autoclub è una pista costruita sul droide dei Cube
Loi
Speedy pizza tornerà davanti
Fabbri
Ci sara da sclalciare li davanti e il Fabbri non aspettava altro
Underdog:
Falcone, saràcarico dopo DAYTONA e ci sorprenderà con una strategia
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Friday, 08 September 2023 15:21
CIN Cup Series Daytona 300
E' TORNATO IL CAMPIONATO ITALIANO NASCAR
Il contro alla rovescia è agli sgocciol, arriva la prima e più importante gara dell’anno: inizia il CIN 2023/2024. Giornate di prove al simulatore, litri di sudore, tempo libero sottratto a famiglia e vacanze, code in autostrada con un unico pensiero in testa: DAYTONA, anzi, DAYTONA in diretta su SKY canale 229. Chiodo fisso di rookie e campioni, la data scolpita su agende e tablet e la voglia di tornare a competere, tutto questo è la gara di esordio del nuovissimo Campionato Italiano Nascar con Fan e amici pronti alla prima direttissima della stagione dalle ore 21.30. Stagione tutta vivere e davvero diversa dalle altre, si dice sempre cosi ma questa volta è la verità: per la prima volta on gara ci saranno ben due gruppi, il gruppo A composto dai primi 40 piloti selezionati per esperienza e rating e il gruppo B composto dai rookie e da chi in gara dovrà scontare penalità.
. In tutto settanta piloti alla caccia del successo che vale una stagione sulle pista di DAYTONA trasferitasi nelle Marche e più precisamente a Castel di Lama (AP) dopo la vittoria dello scorso anno di Daniele Fioravanti che resterà negli annali come una delle gare più incredibili della storia. Tanti nomi nuovi, qualche ritorno, un paio di dolorosi addii nel field della gara che si presenta come al solito difficilmente prevedibile. Si gira in draft, su dei file a 310 chilometri all’ora, se sbagli sei fuori, se commetti una imperfezione rischi di perdere il “treno” giusto, se rimani da solo sei finito, il tutto tra bandiere gialle, ripartenze, soste ai box e strategia di gara. Una carambola che però i campioni sanno gestire…Occhio alle due linee a ai three wide in terza corsia dove può succedere di tutto, importante rimanere nel vento giusto, magari con qualche tuo compagno di squadra a parlare del più e del meno mentre chi è dietro avrà il suo bel da fare per scalare posizioni.
Si corre in fretta, e vincere a DAYTONA è davvero un modo per essere completamente soddisfatti della stagione dopo i primi 120 giri (80 per il gruppo B) ma non solo, vincere in Florida è anche il miglior viatico per una stagione al top come ci hanno dimostrato Iaffaldano che dopo la sua vittoria ha conquistato il titolo e Fioravanti che dopo il suo successo da underdog lo scorso anno ha bissato una gara dopo a Las Vegas e ha chiuso una stagione nei Playoff. Orfano di Fabbri e Cedrati il CIN 2023/2024 non si smentisce e ci proporrà una battaglia campale tra i soliti ABS e i BRAKELESS che anche se privati dei top drivers decideranno l’andamento in pista. Chi prenderà il loro posto? Loi sarà la prima guida BKL mentre Casiraghi dovrebbe essere l’eletto in casa ABS ma Bortolotti, Acquaviva, Ugolotti e compagnia non si lasceranno sorpassare facilmente, sia sulla carta nei piani pregara sia in pista dove la teoria lascia spazio alla scia.
I Cube di questa stagione invece fanno spavento, con il colpo di mercato di Miccolis che partirà da favorito praticamente in tutte le gare ma con Belloli, Bacchi e Mora pronti a difenderlo. Il team EI del fuoriclasse Iaffaldano con i suoi scudieri Landini e Arcangeli resterà a guardare quello che succede in attesa della zampata finale come la rinforzata SCAM in ritiro per preparare al meglio la dottrina del numero 46 campione in carica su questa pista. Possente anche il lavoro di Falcone e dei suoi Italian Job rinnovati e pronti a dare battaglia ai soliti perenni Geria di Mr. Gentlman Blesio e Screwdrivers. Occhio ai nuovi team a alle sorprese che arrivano dal gruppo B che comincerà a produrre i punti necessari per il primo avvicendamento dopo gara 4.
Siccome sappiamo che le state aspettando ecco le stelline per DAYTONA 2023:
Miccolis 
Sappiamo che prima o poi arriverà il suo momento, con la copertura Cube forse ci siamo, gialle permettendo
Iaffaldano
Ultimo dei campionissimi a vincere in Florida, è quello che in queste gare fa sempre la cosa giusta, da seguire
Loi
Velocissimo e pronto al salto di categoria, una vittoria lo lancerebbe nell'olimpo
Bortolotti
Una stagione per il rilancio che parte da Daytona, sarà tra i più agressivi in pista
Casiraghi
A conferma della magica stagione dello scorso anno comincerà fortissimo
Ugolotti
Tutto da gustare in versione no pressure
Fioravanti
Dopo le visualizzazioni che ha fatto sulla gara dello scorso anno youtube gli ha regalato un tablet, vorrebbe replicare
Bacchi
Costante e veloce, una pista che fa per lui
Belloli
Se ci sarà battaglia lui sarà in mezzo, e non è una buona notizia
Ora gli appuntamenti!
La gara inaugurale del CIN sarà in diretta nazionale su Motor TV canale SKY 229 e in diretta su SIm Racing Lague dalle ore 21.20 con la telecronaca di Marco Barbanera e Gianluca Guglia in un appuntamento da non perdere per gli appassionati.
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Tuesday, 29 August 2023 16:17
Il Nuovo CIN sta per partire
Manca poco davvero per riavviare i motori e rivedere ogni settimana tantissimi piloti correre sugli ovali d'America. Il Campionato Italiano Nascar edizione 2023/2024 è pronto a partire con davvero una serie incredibile di novità e un mix di tradizione e innovazione che lascerà i suoi fan a bocca aperta davanti al PC o alla TV. Record assoluto di iscritti per la manifestazione dopo la ripresa nel 2017 e mai cosi tanto interesse attorno alla community Esports made in Italy e pronta al salto di qualità
Prima di tutto le date:
4 settembre per il “clash” inaugurale al Coliseum di Los Angeles non valido per la classifica generale ma indispensabile per scaldare gomme, piloti e fan e caricarli al punto giusto per la settimana successiva. 11 settembre è la data da segnare sul calendario, serata epocale con la classica della classiche: DAYTONA 2023 ovvero la gara che vale una stagione, proprio li, proprio all’inizio di tutto.
Poi un refresh sulla visibilità:
Il CIN ha alcune prerogative importanti. Tutte le gare sempre in diretta per i fan. Confermatissimo il live su simaracingleague con la cronaca dei mostri Barbanera, Pittaccio, Guglia e incredibili ospiti con le gare di campionato dal vivo dalle alle 21.20 e confermata anche una serie di gare che verranno anche trasmesse in diretta su Motor TV anche su SKY canale 229 a cominciare proprio da DAYTONA.
Ma quanti sono:
Allora qui ci sono buone e cattive notizie prima le buone: il CIN è cresciuto alla grande e il numero di iscritti totali ha superato i 60. Per cercare di fare correre tutti e di rendere le gare una religione per tutti al lunedì la gara del CIN serie A sarà aperta ai primi 40 classificati del campionato. Per i restanti in gara sempre al lunedi e in concomitanza con la gara dei master ecco la nuova CIN serie B nella quale novelli, vecchie glorie e amici del CIN potranno cimentarsi per guadagnare punti e provare a raggiungere la promozione a suon di risultati. Dopo le prima 4 gare il primo remix con occhio di attenzione alle penalità, al rating in pista e alla correttezza in gara. Sia i partecipanti della serie A che quelli della serie B conquisteranno punti pesanti e validi per la classifica generale del CIN e quindi per l’accesso ai Playoff della stagione che si chiuderà a giugno in Florida.
Ora le cattive, dalla lista mancano ben due finalisti della scorsa stagione il campione italiano Niccolò Cedrati e il vice Alessio Fabbri. Esausti dopo le fatiche della stagione hanno lasciato il gruppo per un po' di meritato riposo in attesa di tornare in pista. Il field vede la presenza di altre due campioni italiani del passato ovvero Miccolis e Iaffaldano che insieme a Bortolotti e Loi saranno i favoriti d’obbligo della stagione alle porte.
Stay tuned
Il nuovo CIN parte con una serie di attività di contorno alle gare sui propri social e sulla home page della community. Ogni gara sarà seguita con tanto di pronostici, interviste e tante attività nate allo scopo di far conoscere la community ovale più veloce che c’è.
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