July 18, 2022
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Monday, 15 April 2024 14:57
Checkered Flag, Vincenzo D'Antonio
Nella rubrica "Checkered Flag" di oggi, abbiamo l'onore di intervistare Enzo D'Antonio, pilota del team Screw Driver, fesco del suo 79ยฐ compleanno! Scopri cosa ha da raccontarci!
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Devo dare atto dellโiniziativa e allโimpegno di Alessio, della DG e di taluni altri che hanno effettivamente dato una svolta a questo Campionato che รจ diventato molto professionale, divertente e challenging. Una eccellente organizzazione che si esprime anche nelle dirette video molto ben prodotte e commentate. 89 iscritti con una griglia del gruppo A sempre piena e con piรน di 50-55 piloti in gara tutti i lunedi, รจ tutto dire.
Prima eravamo โquattro amici al barโ, indubbiamente molta goliardia e tanto divertimento ma adesso รจ tutta unโaltra storia: cโรจ anche tanta competition, che fa bene ed aiuta a crescere sempre di piรน
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La gara in Texas non รจ stata per me delle migliori. Eโ noto a tutti che non sono tra i piloti piรน veloci e lo so bene. Il mio target non sono certo i top 10-15 drivers ma ne ho invece una ventina ben identificati con i quali mi misuro e sui quali cerco di prevalere. Non sempre ci riesco. In particolare in Texas ero piรน lento del solito ed allora ho deciso di non fare la qualifica per evitare di trovarmi imbottigliato nel โpaccoโ e quindi sono partito per ultimo. Il fatto di essere un pรฒ lento mi ha aiutato sui consumi delle gomme e dal 30ยฐ giro esprimevo il mio meglio. Lโinattesa assenza di cautions perรฒ non mi ha aiutato piรน di tanto a risalire qualche posizione, ne ho recuperate solo 10, troppo poco.
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Lโunico problema dei 79 anni รจ quello di arrivarci ! E io ho rischiato di non farcela 8 anni fa. E, quando ancora non sapevo come sarebbe andata a finire, ho ripreso tutte le attivitร con ottimismo, impegno e determinazione, come ho sempre fatto nella mia vita. Il CIN ha dato continuitร alla mia sfrenata passione per le auto e le corse. Ho avuto la fortuna di possederne qualcuna di quelle belle, le ultime 3, che ho venduto tutte insieme, una Ferrari Scuderia, una GT3 RS e una M5 con il 10 Cilindri. Non lโavessi mai fatto ! Ancora me le sogno di notte ! E che ho fatto con i soldi ricavati? Ho comprato 8 macchine dโepoca di cui 6 americane, small e big block tutte da restaurare con le mie manine. Bolt and nuts restoration ! La piรน bella? Una Ford Mustang Mach 1 del 1970, of course. Ma questa mia passione e la mia storia motoristica mi hanno reso automaticamente un buon pilota del CIN ? Ovviamente no, specialmente oggi dove il set di piloti ha raggiunto una qualitร stratosferica. Il bello del CIN รจ che รจ diventato estremamente competitivo e non si vince per caso. Per questo รจ diventato sempre piรน bello ed entusiasmante. Io competo principalmente con me stesso. Il mio obiettivo รจ quello di migliorarmi, magari un pรฒ alla volta, ma migliorarmi sempre. Io non ho la pressione di dover vincere alcun Campionato, io devo semplicemente apprezzare che faccio dei miglioramenti continui arrivando al traguardo con il miglior piazzamento possibile e senza alcun decadimento della safety performance che potrebbe danneggiare gli altri. Tanto mi basta. Una volta ero considerato una scheggia impazzita e percepivo che i miei colleghi piloti si toccavano in quel posto quando mi stavano vicino. Per molti anni ho โvintoโ per numero di gialle. Ecco, non รจ piรน cosi e questโanno per un lunghissimo periodo ho mantenuto un clean sheet finchรจ poi, nelle ultime gare, non ho โpizzicatoโ il culetto di qualcuno giusto per non perdere del tutto il vizio. O forse andava troppo piano lui ? I prossimi anni ? Prima di tutto camparci, poi continuare con la stessa determinazione e impegno finchรจ potrรฒ e continuare a divertirmi, come oggi, con tanti bravi e simpatici CIN drivers. Un mio obiettivo per i prossimi anni ? Eh Eh, facile ! Vincere il campionato degli ultra ottantenni. Non ce ne รจ per nessuno, o no? Io posso certamente affermare che il CIN allunga la vita. Lunga vita a tutti voi.
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Monday, 18 July 2022 15:05
Odio l'estate, menomale c'รจ il CIN
Mercato trasferimenti, contratti, probabili formazioni, chi interessa, chi parte, chi lascia, chi prendeโฆDi solito lโestate รจ calciomercato con le pagine della Gazzetta a condire i momenti di relax degli sportivi da divano e non. Non tutti perรฒ sonnecchiano sul lungomare con le pagine consumate dei quotidiani nei bar. Ci sono altri che passano ore sul sito CIN nella sezione iscritti per vedere quello che sta succedendo nel mercato e vedere se la propria iscrizione รจ andata a buon fine, ci sono altri che per correre insieme stanno passando ore in chat a trattare manco fossimo a Wall street con Gordon Gekko.
In pratica รจ partito alla grande il Mercato Piloti del CIN. Che bomba.
Allora andiamo con ordine gli Hot Pistons si sono sciolti nonostante l'ottima stagione, Cedrati regolarmente iscritto non potrร garantire la sua presenza costante e allora ecco risorgere dalle ceneri i Brakeless Racing Team, team storico del CIN che appunto in versione Reloaded torna a calcare gli ovali italiano con Ugolotti, Bortolotti, Beardsley, Di Gennaro, Intrieri e Loi.
Mix devastante di candidati al titolo, esperti, statunitensi e rookie. Una corazzata che di certo metterร sotto pressione gli ABS di Fabbri che hanno consolidato il due Miccolis- Fabbri con Acquaviva capobranco, Di Emidio, Bartelloni e Casiraghi per chiudere un altro top team. Intanto ecco arrivare un altro nuovo gruppo scatenato, gli Screwdrivers con i GD Zulian e DโAntonio alle prese con una squadra tutta nuova. I velocissimi soci del club privรจ Geria sono confermati con il campione dei GD Blesio, Steffan, Viviani e Pedrocchi che, secondo indiscrezioni vicine al team, abbia deciso di provare almeno una qualifica nella prossima stagione. Confermatissimo per ora il team EI del campione italiano Iaffaldano e il suo fidato scudiero Landini. Belloli intanto deve fare i conti con i suoi Cube rimasti orfani del Curcio nazionale, confermati il camuno Mora e il campione rookie Bacchi i ragazzacci del CIN sono alla ricerca affannosa di un pilota per chiudere il roster prima del ritiro in valle. Confermate ad oggi anche le due Cairoli Racing con Cairoli, Falcone, Platania e Ambrogetti che daranno battaglia con le loro fantasiose strategie decise dopo snervanti riunione tattiche sul lago di Como dove la squadra si ritroverร per il bagno di inizio stagione.
La Scuderia Corse Atomica Meccanica si da appuntamento nella sede estiva del Numana Motor Center. Rimasta in silenzio in questa prima fase del mercato il team nucleare punta ancora su Fioravanti supportato dagli avieri Buratti, Paparelli e Barisione anche se sono attese in serata notizie su possibili movimenti a livello di eventi estivi e nuovi sponsor. Al momento gli iscritti al campionato sono 39 e nessuno ha firmato ancora il rinnovo definitivo quindi tutto puรฒ ancora succedere soprattutto per il mercato degli svincolati a parametro zero, ovvero gli indipendenti che potrebbero portare sponsor ed esperienza specialmente nei team piรน giovani. Filippini, Innocenti, Del Papa, Silvestri e Lezzi sono alla finestra o magari hanno giร rifiutato qualche ingaggio in vista di nuove allettanti progetti. Tutto puรฒ succedere da qui a Daytona
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Thursday, 13 August 2020 22:02
Vincenzo D'Antonio
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July 18, 2022
Odio l'estate, menomale c'รจ il CIN |
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