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CIN 2020/21 - E-sporthub srl  - Round 12 - Kentucky 200

La dodicesima tappa del CIN2020, offerta da E-sporthub srl si svolgerà lunedì 1 febbraio 2021 con LIVE streaming su SimracingleagueTV dalle 21.25.

Il Kentucky Speedway è un circuito tri-ovale di 2,4 km situato a Sparta, Kentucky, zona centrale degli USA, e ha ospitato annualmente gare ARCA, NASCAR e Indy Racing League sin dalla sua apertura nel 2000. A seconda del layout e della configurazione, l'impianto della pista ha una capacità di tribuna compresa tra 69.000 e 107.000. Nel 2016 la pista è stata ripavimentata e parzialmente riconfigurata. Inoltre, le curve 1 e 2 sono state modificate, con la larghezza della pista ridotta da 72 a 56 piedi per dare alle auto in uscita dai box uno spazio più ampio e l'inclinazione è aumentata da 14 a 17 gradi. Le curve 3 e 4 sono rimaste di 14 gradi.

Il meteo previsto è parzialmente nuvoloso con temperatura ambiente di 26°C. La gara si correrà in notturna. 134 giri con 4 set di gomme.

Il Kentucky Speedway non è certo un tracciato memorabile, ma sicuramente potrà fornire colpi di scena. A fronte di una T1-T2 ad imbuto e ben definita con una corsia interna veloce e quella esterna che rischia di portare a muro, il controrettilineo abbastanza breve porta al vero enigma di questa pista: T3-T4 consentono interpretazioni di traiettoria molto differenti in base a tante variabili come usura gomme, scia, difese ed attacchi. L’uscita di T4 si apre in un enorme spazio che porta alla semicurva sul traguardo che può essere interpretata come un rettilineo abbastanza lungo.
A serbatoio pieno si possono fare quasi 60 giri, dove i migliori potranno passare dal 29 basso, al 30 entro i 10 giri e al 31 oltre i 25-30 giri. Da quel momento la gestione delle gomme farà la differenza perchè i tempi si stabilizzeranno intorno al 31 basso ma i 4 set di gomme totali dovrebbero garantire la possibilità di rischiare undercut o anche di aspettare a lungo una gialla per ripartire con il vantaggio delle gomme nuove.

Un altro tema strategicamente rilevante è l’estrema difficoltà a costruirsi occasioni di sorpasso durante lo stint.
Le ripartenze portano un vantaggio alla corsia interna in T1-T2 per poi giocarsi la posizione in uscita di T4 dove la corsia esterna può mantenere più velocità.
L’ingresso ai box a gomme consumate richiede attenzione perché è un tutt'uno con l’ultima curva, ma forse è meno insidioso di altre piste perchè T3-T4 vengono affrontate a velocità contenute.

Per le qualifiche ci si attende una pole sul 28.6.

La classifica piloti vede Cedrati (287) a 26 punti da Iaffaldano (261); Bortolotti (236) si allontana e perde la terza posizione a causa di una disconnessione ma soprattutto per il ritorno alla vittoria di Fabbri (247) che stacca anche Miccolis (232) squalificato a Pocono. Ottima gara per Bartelloni (179) che supera Ugolotti (170) incolpevolmente coinvolto in un contatto e insidiato a soli 4 punti anche da Acquaviva (166), ottimo terzo a Pocono. Ultime due posizioni per la Chase se le giocano Di Emidio (153) e Belloli (148), anche lui squalificato a Pocono, con qualche chance anche per Hunt (127) in continua rimonta.

Nella classifica a team, Hot Pistons (566) vedono il vantaggio scendere a +19 dagli ABS (547) autori di una ottima gara a Pocono. Cube Competizioni (300) mantengono il terzo posto sui Geria Team (269).

Tra i Rookie, Hunt (127) allunga ancora al comando su Pontecorvi (110) e Mora (108) che passa Filippini (93).

Tra i Gentleman domina Blesio (110) su Steffan (58).

I vincitori delle precedenti edizioni:

2018 Giuseppe Curcio

2019 Antonio Miccolis

La decima tappa del CIN2020, offerta da Passione SimRacing si svolgerà lunedì 21 dicembre 2020 con LIVE streaming su Simracingleague.it dalle 21.25. Il Charlotte Motor Speedway è un circuito motoristico situato a Concord, nella Carolina del Nord, Stato sulla costa Est. Questo Speedway è un quadri-ovale asfaltato di 2.4 km.Il meteo previsto è sereno con temperature della pista tra i 21-23°C che potrebbero scendere con il calare della sera.L’analisi tecnica pre-gara presenta vari spunti: sarà una delle gare più lunghe del campionato ma 6 treni di gomme per i 200 giri sembrano un numero adeguato per non risparmiarle al pit in caso di gialle. Il pieno consente di fare circa 60 giri e il gap dei tempi sul giro parte dai 28.6-28.7 per salire sopra ai 30.6 a fine stint. Una caratteristica di questa pista è che la progressione dei questi tempi non è lineare, già a metà stint i tempi salgono a 30.5 e poi si consolidano quasi fino al termine. Sicuramente ci sarà molto traffico perché le invitabili differenti strategie tra le 40 auto comporteranno velocità differenti a prescindere dalla posizione, inoltre il sorpasso con gomme simili è lungo, complicato e porta grande aumento delle temperature dei pneumatici.
Le 6 curve hanno solo 2 traiettorie utilizzabili ed entrambe presentano insidie in uscita curva: muri vicinissimi per la corsia esterna e rischio spin per quella interna.
La scia non influirà tanto nei tempi ma porterà un consistente surriscaldamento e consume delle coperture anteriori di chi segue, aspetto che poi influirà sul resto dello stint.
E’ un tracciato che nei primissimi giri a gomme nuove si può affrontare praticamente in flatout, le ripartenze saranno spettacolari e c’è un deciso vantaggio per la corsia interna.
Nelle heat svolte lunedì scorso, nonostante la difficoltà della pista e le variabili espresse sopra, sono uscite pochissime gialle, quindi ci auguriamo di assistere ad una gara fluida.

Per le qualifiche ci si attendono tempi da record sul 28.0, chissà se qualche specialista infrangerà anche questa barriera. I test settimanali hanno evidenziato Fabbri, Miccolis, Iaffaldano. Per la gara il Team ABS parte da grande favorito, Iaffaldano e Fabbri sono apparsi imprendibili ma Miccolis potrebbe essere della partita. Anche Acquaviva ha le carte giuste per giocarsi il podio. Nessuno squillo dai piloti del Team Hot Pistons e poi sembrano esserci grandi differenze tra i vari piloti in pista, in caso di consistenti run in verde, i primi doppiaggi si vedranno molto presto. La classifica piloti vede Cedrati aumentare il vantaggio a 27 punti su Miccolis, ma la sua presenza pare molto improbabile a causa di una forte forma influenzale. Dietro a Miccolis, Fabbri, Iaffaldano e Bortolotti sono racchiusi in 2 punti quindi ogni posizione, pole o “mezzagara” può fare la differenza. Un ottimo Di Emidio blinda il 10 posto in Top10 che comunque lascia almeno un posto (dello sfortunato Bartelloni) a disposizione degli inseguitori.
Nella classifica a team, Hot Pistons in serie positiva portano il vantaggio da +14 a +22 sugli ABS. Cube Competizioni al terzo posto perdono 5 punti ma restano a 24 punti sui Geria Team che hanno concluso una gara strepitosa ad Iowa..
Tra i Rookie, comanda Pontecorvi ma Filippini ora è a 10 punti, seguito da Mora a 4 punti e da Hunt ad altri 4 punti. Questa classifica resta aperta a qualsiasi epilogo.
Tra i Gentleman domina Blesio a 95 punti e Steffan a 56 supera e stacca Pedrocchi a 53.

I vincitori delle precedenti edizioni:
2002 Luigi Manno
2003 Alessio Fabbri
2004 Alessio Fabbri
2017 Riccardo De Nuzzo
2018 Alessio Fabbri
2019 Antonio Miccolis

La nona tappa del CIN2020, offerta da Brescia eSports si svolgerà lunedì 7 dicembre 2020 con LIVE streaming su Simracingleague.it dalle 21.25.

L'Iowa Speedway è un ovale asfaltato di 1,4 km a Newton, Iowa, nel centro degli USA, a circa 30 miglia a est della capitale Des Moines. Ha oltre 25.000 posti a sedere permanenti. La pista è stata progettata con i suggerimenti di Rusty Wallace e modellata come il Richmond Raceway a forma di D, un'altra pista corta dove Wallace ha avuto molto successo.

Il meteo previsto è parzialmente nuvoloso con temperature della pista molto basse, tra i 20-24°C.

L’analisi tecnica pre-gara presenta vari spunti: ad Iowa sarà importante la capacità di gestire i 4 treni di gomme per i 200 giri e il loro degrado che porterà a differenze di tempi tra gomme fresche ed usurate anche di 2 secondi. Il serbatoio consentirebbe di fare poco meno di 100 giri in verde anche senza cambiare pneumatici ma pagando pegno ogni giro in termini di tempi.
La scia non influirà nei tempi ma sarà inevitabile avere tante auto vicine o addirittura affiancate per alcuni giri perchè il tracciato consente di viaggiare sia interni, con più consumo gomme e rischi di spin di potenza in uscita, che esterni molto vicini ai muri e alle loro insidie.
Unica zona proibita resta la terza corsia di T2 che ha degli avvallamenti impossibili da gestire con le rigidissime NASCAR.
Due profonde frenate alla fine dei rettilinei metteranno alla prova la sensibilità di guida dei piloti e la capacità di arrivare a setup che aiutino la fase di inserimento e percorrenza.
Le curve T3-T4 a gomme fresche potrebbero consentire addirittura azzardati 3wide in caso di arrivo in volata.
Due larghi spazi di fuga nell’infield consentono di mantenere bandiera verde anche in caso di uscite di pista in quella direzione.
Le bandiere gialle, con due giri per l'allineamento finale, dureranno tanto, circa 3 minuti nei quali la concentrazione dei piloti e le temperature dei pneumatici scenderanno pericolosamente.
Si sono viste differenze di tempi di oltre mezzo secondo tra i piloti anche dopo solo i primi 5-10 giri di ogni stint quindi sarà una gara ricca di doppiaggi e di situazioni potenzialmente pericolose, sarà una gara di sopravvivenza che garantirà grande spettacolo.

Per le qualifiche potremmo assistere a dei mostruosi tempi vicini o addirittura sotto al 22.3 per i gli specialisti delle qualifiche Fabbri, Miccolis, Iaffaldano, Cedrati.
Nelle prove libere e nella tappa del Trofeo Dario Cecconi, oltre ai soliti noti, si sono distinti Acquaviva e Landini ma sicuramente altri possibili protagonisti non hanno scoperto tutte le loro carte.

La classifica piloti CIN2020 vede Cedrati in vantaggio di 20 punti sui 4 inseguitori della top5 che ora sono racchiusi incredibilmente in soli 5 punti dopo 8 gare! Miccolis, sempre più protagonista ed in risalita, ora è secondo, mentre Fabbri è quinto dopo l'ultima tappa particolarmente negativa, superato da Iaffaldano e Bortolotti.
Nella top10 Ugolotti sale al 6 posto scavalcando Bartelloni che purtroppo dovrà fermarsi per un lungo periodo causa infortunio, il CIN gli dedica un grande in bocca al lupo per rivederlo presto in piedi e poi in pista. Chiude la top10 Di Emidio seguito da una folta schiera di piloti alla caccia del pass per la fase finale.
Nella classifica a team, Hot Pistons aumentano ancora il vantaggio portandosi a +14 sugli ABS, seguiti, ma distanti, da Cube Competizioni che ha decisamente allungato a 29 punti sui Geria Team.
Tra i Rookie, comanda Pontecorvi che però vede avvicinarsi ancora Filippini a 13 punti, seguito da Mora a 6 punti e da Hunt in risalita.
Per i Gentleman non ci sono state variazioni: prime posizioni per Blesio a 76 punti, Pedrocchi a 55 in vantaggio su Steffan che segue a 45.

Ci siamo, iscrizioni aperte per la nuova stagione della CIN CUP SERIES. Tante le novità quest’anno a partire del nuovo sito, merito del duro lavoro di Alessio Fabbri, Marco De Fanti e Giuseppe Curcio. Novità anche per quanto riguarda il campionato, quest’anno saranno 25 i rounds, con l’ingresso in calendario di uno short track, l’Iowa Speedway, saranno quindi 18 le gare della Regular Season mentre resteranno sempre 7 le gare Playoffs. Torna il Richmond Raceway come ultima gara della Regular Season mentre sarà Martinsville l'ultima gara valida per l'accesso alla Final 4 Championship. Ulteriori novità a livello regolamentare sono l’inserimento del limite di gomme utilizzabili durante lo svolgersi della gara e l’assegnazione di punti bonus per il pilota che guadagna il maggior numero di posizioni dalla partenza a fine gara, ma anche il punto bonus per il Rookie e il Gentleman Driver che completa la gara entro le prime 10 posizioni. Per ulteriori informazioni vi invitiamo a prendere lettura del nuovo regolamento nell’apposita sezione del sito e subito dopo corrette ad iscrivervi!