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Il ritorno del Re

Miccolis torna a primeggiare in Florida in quella che doveva essere la gara del riscatto per ABS. Fabbri out all’ultimo giro! Homestead non tradisce le attese e si conferma pista difficile da interpretare. Si parte in 43, tutto esaurito al CIN 2021, e che spettacolo. In qualifica ABS controlla agevolmente la griglia con Miccolis in pole, Acquaviva terzo, Fabbri quarto e Bartelloni quinto. Unico intruso il leader del campionato Iaffaldano in P2. La partenza fa capire subito che sarà una battaglia: i cambi di posizione sono continui, dopo una gialla al giro 4 la gara si stabilizza con gli ABS a tirare con Cedrati e Iaffaldano in attesa degli eventi. La seconda caution arriva dopo un incidente a centrogruppo che vede coinvolti Paparelli, Zulian e Belloli. Bortolotti e Hunt inseguono nel gruppo che ricompattato torna a girare a mille con Fabbri e Iaffaldano che fanno da elastico tra i due leader Miccolis e Cedrati che, attaccati non si mollano un secondo. La gara è lunga e Homestead con le Next Gen sembra preferire la traiettoria a centro pista più conservativa nel long run. Gli scontri sono tanti ma non arrivano cautions tanto che i primi due iniziano a prendere un po' di vantaggio. Rookie e professionisti se le danno di santa ragione ma in maniera sensazionalmente corretta, l’audio in gara sembra disattivato tanta è la concentrazione dei ragazzi in pista. I giri si susseguono, le gomme cominciano a cedere e senza gialle ce la si gioca in scia: Miccolis e Cedrati sfruttano doppiati e muri per restare in coppia e si avviano al gran finale con Fabbri che in tutti i modi cerca di non perdere contatto con i leader. Iaffaldano appare attardato e pensa a limitare i danni in battaglia con gli ABS rimasti. Negli ultimi giri succede di tutto, Miccolis e Cedrati vanno via: Fabbri seppur staccato ma terzo, ad un certo punto scompare dal tabellone Iracing. Si è disconnesso. A un giro da termine. Un miracolo non sia arrivata anche la scomunica dalla diocesi di Cecina.Intanto sale la bianca e Miccolis regola agevolmente Cedrati che si conferma secondo. Bortolotti approfitta del black out in zona Tuscania e regala agli Hot Pistons Renegade Black un doppio podio di campale importanza per la classifica team. In Top Five anche Iaffaldano e Bartelloni che porta punti agli sfortunati ABS. Sesta Rachel Hunt dopo una bella e faticosa gara. Solita settimana di pausa e poi appuntamento a Las Vegas per gara 3!

Da molti è soprannominato “il campionissimo”. In pista quando gira lui c’è un timore reverenziale enorme. Le macchine da doppiare si spostano manco fosse Mosè, anzi qualche volta per evitarlo si va in spin per la felicità degli inseguitori.
Difficile batterlo in gara secca, impossibile in campionato grazie alla sua costanza. Sempre in forma, giro su giro non molla di un millesimo e le strade per superarlo in pista sono poche, anche sugli stradali. Forse l’unico modo è provare ad innervosirlo. E’ il suo punto debole? Ci sarebbe da scrivere un libro sul minare le sicurezze dei piloti basta pensare alle grandi rivalità del passato. Hunt provava sempre a buttarla in caciara con Lauda, Rosberg prendeva in giro Hamilton per farlo alterare. Alla fine qualche risultato è arrivato ma in pista alla decide sempre la costanza.
Che fare per battere Miccolis? I rivali sono al lavoro da tutta l’estate per cercare nuove modalità: lo scorso anno, qualcuno, ha anche provato a guadagnare un giro in bandiera gialla doppiando la Safety Car sfidando le coronarie del leader del campionato che non reagì benissimo alla situazione e perse poi per le conseguenze di Charlotte importanti punti in campionato. Risolto il problema però Miccolis ha reagito colpo su colpo agli attacchi di Cedrati, Iaffaldano e Fabbri regolandoli ai Playoff.Il CIN ha incontrato il suo campione in carica da due anni consecutivi per vedere come si è preparato a questa stagione del CIN:
Antonio Miccolis, classe 83 dopo un passato sui kart ha scoperto I Racing e la sua vera passione: girare a sinistra: “Adoro gli ovali, non faccio altro, ho fatto un paio di 24h e quando mi prende male mi butto sullo sterrato, rigorosamente ovale” Tutti i campioni dicono che ripetersi è più difficile che vincere la prima volta, è vero? Confermo, credo che il motivo principale sia la pressione e la tensione che inevitabilmente il titolo porta con sé. Poi c'è il desiderio degli altri piloti di far bene di vincere le gare e magari il titolo. Tutto questo non fa che aumentare il peso del fardello. Un vecchio adagio recita a Daytona possono vincere tutti, eppure più o meno nel cin vincono sempre gli stessi...come mai? Sarà questo l'anno di un outsider? Credo che nel CIN ci siano divari nelle abilità dei vari piloti abbastanza marcate (ah si nota? N.D.R) e questo fa si che più o meno ci siano davanti sempre gli stessi. Per quanto riguarda Daytona è possibile che vinca un outsider, certo impossibile fare previsioni con una pista del genere. Quale è la tua pista preferita? Davvero mi piacciono tutte, anche quelle che mi mettono in difficoltà. Però quella che mi da davvero un bel feeling quando ci giro è Kansas Speedway. Chi è il favorito per il CIN 21/22?
Su questo sono sicuro: Marco Iaffaldano, chi altrimenti?

Marco Iaffaldano si aggiudica la ALL-DRIVERS RACE dominando tutte le sessioni sul circuito di Charlotte!