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Il CIN saluta il suo secondo stradale con una gara che entrerà nella storia del campionato e che verrà ricordata per molto. Gara quella sul circuito californiano che consacra Niccolo Cedrati alla sua seconda vittoria consecutiva e regala al popolo dei cinners una prestazione collettiva da incorniciare. 39 vetture al via, colpi di scena ad ognuna delle incredibili e lunghissime 66 tornate, strategie, sportellate, lunghi, muri sorpassi, spin e riprese in un ora e mezza che ha messo a dura prova postazioni e ascelle dei partecipanti giunti a fine gara sfiniti ma felici. Gara difficile da intrepretare, gomme dure che non si consumano, giri veloci che arrivano solo a macchina vuota e l’incubo dei primi due giri a gomme fredde con perdita di ritmo. Le scuole di pensiero sono due: cambiare o non cambiare ma intanto ci sono le qualifiche con Miccolis che regola Iaffaldano e Casiraghi davanti a Cedrati e Fabbri. I nomi della vigilia ci sono tutti e bastano pochi giri per capire che la gara però sarà ristretta a tre per il podio: Miccolis, Cedrati e Rondoletto. Il ritmo dei battistrada è troppo alto, gli altri ci provano ma li davanti l’andatura è a dir poco folle. I giri sono tutti dei colpi di scena, perché la guida è al limite, prima sbaglia Miccolis, poi Cedrati sembra approfittare e poi arriva il cambio gomme. Miccolis e Cedrati cambiano, Rondoletto no. Dopo la sosta il ritmo con cambia e non cambiano nemmeno i colpi di scena con l’argentino che dopo aver conquistato la testa va in spin e consente il rientro del duo a gomme fresche e di Cedrati che con il passare dei giri comincia a martellare e manda fuori sincro la 83 di Miccolis constretto nel finale ad arrendersi anche all’argentino. Il finale di Cedrati è una sfilza di fucsia a macchina scarica con gomme che non si consumano nemmeno nel burn out finale, sembra infatti che uno screenshot catturato a casa in Osimo indicasse al terzo donut le gomme al 99%. Ottima la gara di Casiraghi cosi come i solidi piazzamenti di Fabbri e Iaffaldano impegnati nella lotta nelle zone alte della classifica. Ora si torna a girare a sinistra con tre gare in tre settimana di rara importanza. Prima il Cecconi formato All Drivers Race a Charlotte e poi la gara più lunga della stagione sempre sulla pista della Carolina. Poi gita Phoenix prima della vacanze natalizie!